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“女士们先生们，欢迎来到巴塞罗那加泰罗尼亚赛道，这条赛道始建于1991年，出色的赛道设计常常被大众认为是最完美的赛道，而我们将再次在此开启新一年的冬季测试，让我们看看各大车队都对他们的赛车做了什么！
因为规则的改变，所有的赛车不再允许装上扩散器，这将让赛车损失不少的下压力，不知车队们是否给出了解决方案，哪只车队会在今年表现更加出色呢让我们拭目以待。
七位冠军车手将再次同台竞技，年轻的车手们会不会感到压力打破最年轻车手记录的林能否像去年的新加坡站一般创造奇迹，女士们先生们，我们赛道上见！”
林冲坐在车库内，他旁边坐的是里卡多，这个笑起来会把门牙漏出来的澳大利亚小伙，两人刚刚结束了对话，等待着冬测正式开始，不得不说，作为围场“老司机”“污妖王”，两人之间的谈话充满了欢声笑语，像里卡多这样的既有实力又活跃的车手，应该没什么人会讨厌。
托斯特走了过来，对两位车手说到：“先生们，闲聊时间结束了，我需要你们现在到赛车里，我们争取尽早到赛道上，测试赛车的性能，同时也需要根据你们的驾驶习惯调教赛车，希望你们能喜欢新赛车。”
里卡多看起来倒是很开心，但是林冲明白，str7赛车在2012年的所有赛车中，不能算是最差的，但也差不多，毕竟后面有卡特汉姆，维珍，hrt这种纯纯的小车队，小红牛才不至于垫底。
不管怎么说，林冲都没有表现出太高的兴致，今年对林冲来说就当是积累经验了，如果能找到机会捡几个皮夹那就更好了。
两人坐上了赛车，技师们发动了引擎，随着法拉利引擎的轰鸣声，技师将暖胎毯拆下，车手电脑拿走，千斤顶放下之后，里卡多率先开出了p房，开始在维修区通道内排队，里卡多开出去之后，工程师的声音从林冲的耳机内传来：“ok，我们先出去跑两圈，适应一下赛道，不用着急，我们有的是时间，趁现在人少，多跑几圈。”
工程师对着车库内喊到：“我们的赛车要进赛道了，请大家注意。”一位技师走了出去，维修区通道是干净的，挥了挥手势，林冲将车缓缓的驶出车库，车排在了里卡多的后面。
瞪了三十秒之后，维修区出口的灯变成了绿灯，一辆辆赛车开始进入赛道，林冲将车缓缓的驶入赛道，等里卡多的车走远了一些之后，林冲开始提速画龙，提升轮胎的温度。
工程师的声音从耳机中传来：“如果你觉得赛车有任何问题，请及时报告车队，谢谢。”林冲回了一声：“收到。”
赛车开始在赛道上飞驰，出站圈结束之后，轮胎的温度终于提了上来，林冲开始加速，不过并没有推进。
而是保持比较缓慢的节奏，除了林冲之外，在赛道上的赛车基本上都处于较为缓慢的节奏中。
赛车从工厂出来之后，虽然经过了各种各样的测试，但是真正下赛道还是第一次，大家都不着急，而是早每个弯角中感受赛车的状态。
林冲在赛道上进行了四个飞驰圈之后回到了车库，技师用暖胎毯将轮胎包起来之后，林冲对车队说到：“赛车状态不错，不过没有推到极限，所以我不知道这辆车到底怎么样，不过我希望更改一下调教，我需要更高的下压力，在5号弯和8号弯的时候感觉车尾有些抖动，下压力可能不够。”
工程师收到之后开始指挥技师对赛车的调教进行更改。
上午测试结束之后，圈速榜上可谓是混乱无比，前十里不仅有上个赛季大放异彩的红牛车队，也有他们的劲敌迈凯伦车队，更有像里卡多这样的年轻车手挤进了圈速榜的前十。
而林冲的圈速排在了第17位，从圈速榜上可以看出来，所有车队都没有放开手脚，红牛，迈凯伦等火星组的车队测试赛车时都是重油状态，根本看不出来孰强孰弱。
直至下午，圈速榜依旧混乱不堪，但林冲已经逐渐找到了适合自己的调教，圈速也开始缓慢上升，下午测试结束之后，林冲排在了圈速榜的第12位。而里卡多刚好在前十的末尾，冬测的第一天正式结束，对小红牛车队来说，整体成绩还算不错，但是林冲知道这都是表象，冬测越往后，大家的圈速都越快，直到大车队开始不用重油跑的时候，才知道彼此的差距。
