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2024年5月13日，星期一。
周末一系列重磅新闻的发布，令人对今天的行情不禁产生了很大的期待。
所以，李峰很早就来到了营业厅大户室。
可，刚刚坐下，旁边的肖博喊道：
“李峰，看到这个新闻了没真没想到，曾经风光无限的一汽大众，竟沦落到了如此地步。”
“嗯”李峰闻言，忙探头望去，只见肖博身前的电脑屏幕上，出现了一副广告宣传语，“一汽大众，正处于最后的，也是唯一的转型窗口期，除了背水一战，我们无路可走，唯有万众一心，向死而生。”
言辞颇为悲壮，令人闻之愕然。
要知道，曾几何时，一汽大众制造的合资汽车，可谓横扫千军，常年霸榜。
却未料，短短几年，油车行业便被电车逻辑颠覆，被挤到了一角，不得不向死而生。
真是沧海桑田，世事如棋。
当年胶片相机遭遇数码相机；诺基亚功能机遭遇苹果智能机的一幕，又在汽车行业复现。
“听说上个月，合资车的整体销售量又降低了两三成，这还是车价大幅度降低的情况下，”肖博解释道，“而且，据统计在中低端车型中，国产车销售均价已经到了15万元，合资车的销售均价降低到了14万元，合资车竟然成了低端车的代名词了。”
“德系车还好点，懂得变通，也在积极地尝试着向死而生，最担忧的应该是日系车，面对电动车智能化的趋势，日系车现在是一点危机感没有……”
肖博侃侃而谈。
老陈听了，眉头一皱，反驳道：
“也不能这么说，前几天的新闻你没看日本汽车业利润又创新高，丰田利润翻倍！日产利润增加90%，怎么人家就不行了”
“切——”肖博轻蔑地说道，
“老陈你是只知其一，不知其二，日本汽车利润暴增的原因，是因为它们一直在抬升美国的汽车售价……不光一手车价格在抬升，二手车价格也一直在抬升……同样一辆车，毛配置没有，还比咱们国内售价高好几万元！”
“你说这种连个倒车雷达，连个简单的车机系统都没有的毛坯烂车，也只有在美国这个封闭市场里卖高价，割美国人民的韭菜了，在咱们国家市场，它除了降价，还是降价，还不一定卖得出去。”
“这——”老陈有些词穷。
的确，过去的两年里，国内的汽车市场那真是掀起了狂风暴雨般的降价狂潮。
一方面是新能源车宣传“电比油低”，一下子把入门款a级别新车干到了7.98万元，另一方面是传统油车市场宣传“油比电强”，不得不把油车价格压到了6.99万元以内。
国内的汽车价格，断崖式暴降。
这明显和肖博所说的，美国市场汽车价格普遍暴涨两三成的事情，有些对不上号。
同一个地球，两个市场，同一个产业的走向却分道扬镳。
这背后，则是市场的封闭与开放，技术的变革与停滞，通胀与类通缩的区别。
肖博显然说到兴奋之处，笑道：
“老陈，你的知识储备应该更新了，别的不说，就说现在新能源汽车常用的自动泊车吧，国产新势力竞相上马，已经成熟得很了，可日德两系至今没见实现，在未来的一两年内，估计也很难实现。”
“现在的汽车迭代速度，就是手机速度，一年一小改，两年一大改，一步慢，步步慢……”
“以前它们看不起咱们国产车，现在他们看不懂，以后他们是追不上了……”
肖博说得慷慨激昂，头头是道。
背后凸显的是全球汽车工业的缩影。
2023年我国汽车年销售量在3000万台，是全球最大、最重要、竞争最激烈的的汽车市场。
可以说，得中国汽车市场者得天下。
在这轮汽车行业的变革中，国产车正在肉眼可见地，一步步占领着国内市场，并将逐步向全球扩张，其背后则是我国制造业竞争力的飞跃。
汽车这只“蝴蝶”，只是微微地扇动了一下翅膀，全球数个重要行业都将要发生根本性的变革，以及由此对各国经济造成无可逆转影响。
讨论着，a股开盘了。
今天，上证指数低开在3139点，然后开始慢慢向上爬升。
盘面上，航运造船板块异常活跃，集运欧线再度暴涨10%以上，创下3976点近日新高，从年内最低点算起已经翻倍。
中远海控一马当先涨超5%，创下14.12元的新高，身后中远海油、招商轮船也大涨超过3%，创下新高……中国重工、中国船舶的涨幅也不俗。
反观，前几日活跃的有色金属、煤炭、白酒、房地产走软。
a股各个板块之间的轮涨，似乎是越来越“科学”了。
股友问答：
1、“爱吃鸡汤泡炒米的古皇”：作者大大您好，请问能分析一下欧线吗，最近涨的太猛了。
集运欧线期货最近涨势很猛，原因有三：
第一、红海危机。
胡塞封锁红海，袭击过境英美等向以运送物资的船只，这导致大量的集装箱船不得不绕道好望角，导致了航线变长和船期延误。
第二、欧洲补库存周期开启。
经历了2022-2023年的去库后，今年国外开始大量补库存，造成对集装箱运力的增加。
第三、船公司控制运力。
现在集运行业处于龙头垄断状态，逮住这种供需不匹配的情况，就开始停运力，薅羊毛了。
集运是通胀的前头兵，中远海控老大哥是通胀小弟们的指路明灯，祝愿大哥多涨点，慢慢涨，小弟们跟上也喝口汤。
2、“辰小天”:
大哥，有个问题，现在水电煤气甚至水果蔬菜这些基本消费需求都在涨价。很明显通胀会逐层传导。但是老实说目前领工资的我们收入并没有增长。将来有可能从哪些方面增加居民的消费能力温和慢涨的股市有可能是其中一个?
货币，货币，有货才有币，先有货，后有币。
每一分钱的背后，都对应着一分钱的货物，这种货物有时候是实物，比如粮油、矿产、工业品等等；有时候是服务，比如医疗服务、法律服务、中介服务、维修服务，甚至运输、展览、宣传等等服务；也有时候是虚拟物品，比如购买点卡、打赏主播、购买虚拟货币、投资投机股票、期货、债券等等等等。
在上一轮周期中，由于房地产业的下滑，不仅仅导致了房产，以及房地产周边产业链产出的实物的减少，还减少了其中产出的各种服务，譬如中介服务、金融服务、宣传推广服务等等等等，以及带动的一系列其它类比的裂变服务。
这些货的减少，必定会导致币的紧缩。
以此类推，2021年展开的房地产、教培、网金、医疗等整顿，实质上就是对行业的变革，对经济进行的紧缩对冲措施。
这也是现如今，经济在低谷，产业在涅盘的前奏。
唯有变革，才能继续增长，也唯有自我革新，才能低速轻装前进，也唯有苦难才能出英雄。
如果没有过去几年的苦日子，是换不来现在的好日子，只有经济降速，才能逼迫社会变革和进步，才能爆发出新的生机。
否则，社会思潮依然还会朝着最大惯性发展，在房地产业、在教培、在网金、在医疗等等行业里面，捞快钱，赚钱中钱，以钱生钱。
整个社会会会变得越来越浮躁，社会中的人的思想也会变得越来越浮躁，只喜欢短平快、捞一把就跑，
又怎么能踏下心来，耐心攻克那些难关，专心研发那些被封锁的产业，从而突破自己的极限，促进新的产业的出现呢
现在很多人的抱怨，也只不过是对过去赚快钱，赚容易钱的回忆罢了，是不适应，现如今平稳生活的，无味吐槽而已。
万幸，苦难的日子，已经逐渐过去，美好的未来，正在冉冉向我们走来。
未来，随着新一轮通胀，新一轮繁荣的到来，新一轮的利益分配又要展开。
通胀一来，致富的门路千千万。
万业将会竞相绽放，只看你自己能不能，发现，并把握住。
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